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Une Tesla en orbite
 
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Michjul
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MessagePosté le: Mer 7 Fév 2018 - 07:35    Sujet du message: Une Tesla en orbite Répondre en citant

Ont pourrait mettre un SLK en orbite

http://www.spacex.com/webcast


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MessagePosté le: Mer 7 Fév 2018 - 07:35    Sujet du message: Publicité

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Spiro
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MessagePosté le: Mer 7 Fév 2018 - 08:09    Sujet du message: Une Tesla en orbite Répondre en citant

C'est le roadster 
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R171 350 de 2005, 7Gtronic, palettes au volant, bleu Tanzanite, intérieur crème, finition AMG.
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Bobo
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MessagePosté le: Mer 7 Fév 2018 - 17:38    Sujet du message: Une Tesla en orbite Répondre en citant

C’est un Collector
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MessagePosté le: Mer 7 Fév 2018 - 23:04    Sujet du message: Une Tesla en orbite Répondre en citant

je parie qu'ils n'ont pas mis la clim, moteur, boite, freins, réservoirs . . . ni la bonne pression dans les pneus, en fait ce doit être une belle coquille vide
pour uniquement faire la pub de TESLA.
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http://www.zazzle.fr/calendrier_du_benz_slk_2010_de_mercedes-15876444641581…
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liam33
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MessagePosté le: Mer 7 Fév 2018 - 23:18    Sujet du message: Une Tesla en orbite Répondre en citant

C'est clair qu'au prix du kilo pour le lancement....ils ont du faire le plus light possible ...ce serait une maquette a l'échelle 1 que je ne serai pas surpris!....
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KRIS
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MessagePosté le: Jeu 8 Fév 2018 - 06:52    Sujet du message: Une Tesla en orbite Répondre en citant

Ou pas !!! , il la redescendra plus tard pour la vendre 1000 x son prix
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Michjul
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MessagePosté le: Jeu 8 Fév 2018 - 07:25    Sujet du message: Une Tesla en orbite Répondre en citant

Je parie que meme le mec qui pilote n'est pas un vrai ça doit être un mannequin
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KRIS
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MessagePosté le: Jeu 8 Fév 2018 - 09:19    Sujet du message: Une Tesla en orbite Répondre en citant

Au lieu de balancer dans l'espace des Teslas , il pourrait baisser le prix de vente sur terre
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liam33
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MessagePosté le: Jeu 8 Fév 2018 - 10:15    Sujet du message: Une Tesla en orbite Répondre en citant

C'est effectivement un mannequin au volant...


Pour la redescendre et la revendre, ils ont interet à rapidement la recuperer car d'ici un an il restera le châssis en alu...tout le reste aura été détruit par les impacts de micro météorites notamment....
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jacques592
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MessagePosté le: Jeu 8 Fév 2018 - 11:48    Sujet du message: Une Tesla en orbite Répondre en citant

Ah la pub... pour mettre en valeur notre armée, je propose de mettre en orbite un char Leclerc et ses 57 tonnes... Faudra simplement faire gaffe en sortant dans la rue de ne pas recevoir sur la tête un bout de blindage... Mr. Green
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MessagePosté le: Ven 9 Fév 2018 - 09:10    Sujet du message: Une Tesla en orbite Répondre en citant

HEU AU CAS OU c est un film de synthese Mr. Green Mr. Green
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jacques592
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MessagePosté le: Ven 9 Fév 2018 - 10:50    Sujet du message: Une Tesla en orbite Répondre en citant

... pour partie seulement, Fab, et encore, ce n'est pas certain, du moins si j'en crois France Inter  https://www.franceinter.fr/sciences/space-x-ou-la-space-mise-en-scene
Au pire des cas, on dira que les réflexions sur le sujet dans ce forum sont de l'humour de synthèse, mais en tout cas, la voiture est bien réellement dans l'espace Mr. Green
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FABS068
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MessagePosté le: Ven 9 Fév 2018 - 11:30    Sujet du message: Une Tesla en orbite Répondre en citant

SI C EST VRAI C EST ENCORE PLUS du grand n importe quoi vive l ecologie à l americaine

PETITE LECTURE sur la fée miracle " la voiture électrique"


Ce n’est pas moi qui le dit, je cite Carlos Tavares (patron de PSA)



"Le monde est fou. Le fait que les autorités nous ordonnent d'aller dans une direction technologique, celle du véhicule électrique, est un gros tournant.

Je ne voudrais pas que dans 30 ans on découvre quelque chose qui n'est pas aussi beau que ça en a l'air, sur le recyclage des batteries, l'utilisation des matières rares de la planète, sur les émissions électromagnétiques de la batterie en situation de recharge. Comment est-ce que nous allons produire plus d’énergie électrique propre ?

Comment faire pour que l’empreinte carbone de fabrication d’une batterie du véhicule électrique ne soit pas un désastre écologique ? Comment faire en sorte que le recyclage d’une batterie ne soit pas un désastre écologique ? Comment trouver suffisamment de matière première rare pour faire les cellules et les chimies des batteries dans la durée ?

Qui traite la question de la mobilité propre dans sa globalité ? Qui aujourd’hui est en train de se poser la question de manière suffisamment large d’un point de vue sociétal pour tenir compte de l’ensemble de ces paramètres ?


> Je m'inquiète en tant que citoyen, parce qu'en tant que constructeur automobile, je ne suis pas audible. Toute cette agitation, tout ce chaos, va se retourner contre nous parce que nous aurons pris de mauvaises décisions dans des contextes émotionnels."



STÉPHANE LHOMME

Directeur de l’Observatoire du nucléaire)


- Le cycle de vie d’un véhicule électrique le rend aussi polluant qu’un véhicule thermique. Le subventionner n’a pas de sens, explique le directeur de l’Observatoire du nucléaire, Stéphane Lhomme.



La fabrication des batteries est tellement émettrice de CO² qu’il faut avoir parcouru de 50 000 à 100 000 km en voiture électrique pour commencer à être moins producteur de CO² qu’une voiture thermique. Soit 15 à 30 km par jour, 365 jours par an, pendant 10 ans !

AFP/DANIEL ROLAND


Or, contrairement à ce que croient la plupart des gens, soumis à une propagande continuelle des politiques et des industriels, la voiture électrique n’est pas plus vertueuse pour le climat que la voiture thermique, essence ou diesel.


Ce sont là les conclusions d’une étude, déjà ancienne, de l’Agence de l’environnement et de la maîtrise de l’énergie (Ademe), ignorées délibérément par le gouvernement (Elaboration selon les principes des ACV

des bilans énergétiques, des émissions de gaz à effet de serre et des autres impacts environnementaux induits par l’ensemble des filières de véhicules électriques et de véhicules thermiques à l’horizon 2012 et 2020, (novembre 2013).



Sachant que ces voitures servent essentiellement à des trajets courts, il est probable que le kilométrage nécessaire pour s’estimer « vertueux » ne sera jamais atteint.

De plus, tout le CO² émis par une voiture électrique

est envoyé dans l’atmosphère avant même que ne soit

parcouru le moindre kilomètre, alors que la voiture thermique émet son CO² au fil des ans…




Par ailleurs, il est partout prétendu que la voiture électrique n’émet pas de particules fines.

Mais, comme le signale le magazine Science et Vie (janvier 2015), « les pneus, les freins et l’usure des routes

émettent presque autant de microparticules que le diesel ». La voiture électrique émet certes moins de particules que la voiture thermique, puisqu’elle ne dispose pas d’un pot d’échappement, mais elle possède bien des freins, des pneus, et roule sur le goudron !



- A 80 % nucléaire



Au final, la voiture électrique n’est pas plus écologique que la voiture thermique. L’argent public consacré à son développement est donc totalement injustifié. Or, il s’agit de sommes astronomiques :



– le gouvernement a lancé un plan d’installation de 7 millions de bornes de rechargement à environ 10 000 euros pièce, soit un coût d’environ 70 milliards d’euros.

– Il est d’ailleurs poignant de voir les élus de petites communes, croyant faire un geste pour ’environnement,

casser la tirelire municipale pour s’offrir une borne ;



– le bonus « écologique » à l’achat d’une voiture électrique dépasse 10 000 euros par véhicule, souvent complété par une prime de la région.

La quasi-totalité des acheteurs sont des ménages aisés, car ces véhicules sont très chers : une fois de plus, l’argent de tous est offert aux plus privilégiés.



En réalité, au pays de l’atome, tous les moyens sont bons pour « booster » la consommation d’électricité, en baisse continue depuis des années.

Car la voiture électrique en France peut être considérée comme une « voiture nucléaire » : la quasi-totalité des bornes de rechargement installées sont branchées sur le réseau électrique ordinaire, à 80 % nucléaire.



Il ne faut pas se laisser abuser par les certificats mis en avant par M. Bolloré et ses Autolib (Paris), Bluecub (Bordeaux) et Bluely (Lyon), assurant qu’elles sont rechargées aux énergies renouvelables : il ne s’agit que de jeux d’écriture ; l’électricité utilisée est la même qu’ailleurs.



Nous ne faisons pas ici la promotion de la voiture thermique, elle-même une calamité environnementale. Mais, justement, personne n’aurait l’idée d’offrir 10 000 euros à l’achat d’une voiture diesel, de lui réserver des places de stationnement et de remplir son réservoir à prix cassé…



Dans la même veine mais moins délicatement dit….

Que tu aies une voiture « diesel » ou non, lis ceci :



C'est une très bonne analyse démontrant que nos politiques (et les verts) nous font du spectacle:



La paranoïa du diesel ne concerne que les automobilistes !!!

Les Poids lourds, Autocars, Navires, sont exclus !

Juste pour situer le degré de paranoïa des plus virulents détracteurs du véhicule diesel, il faut leur révéler les données de l'industrie maritime qui a démontré qu'en considérant la taille des moteurs et la qualité du carburant utilisé,

les 15 plus gros navires-cargos du monde polluent autant que l’ensemble des 760 millions d'automobiles de la planète.



Vous savez, ces porte-conteneurs qui nous alimentent en produits que l’on fabriquait dans nos usines, délocalisées

aujourd’hui, ils brûlent chacun 10.000 tonnes de carburant pour un aller et retour entre l’Asie et l’Europe.



Ces malheureux 15 navires font partie d’une flottille de 3.500, auxquels il faut ajouter les 17.500 tankers qui composent l’ensemble des 100.000 navires qui sillonnent les mers.

Pour ne pas quitter le domaine maritime, rappelons que la flotte de plaisance française est d’environ 500.000 unités, dont 5.000 yachts de plus de 60 mètres, et que le plus moyen de ceux-ci brûle environ 900 litres de fuel en seulement une heure, alors que les 24 % de foyers français qui se chauffent au fioul ont du mal à remplir leur cuve pour l’hiver.



Pour continuer sur le chemin de la schizophrénie paranoïde, prenons en compte toute la flottille de pêche et les 4,7 millions de poids lourds en transit à travers la France.



Les milliers d’avions qui sillonnent le ciel et dont la consommation par passager et par km parcouru est 3 fois plus nocive pour le climat que l’automobile.

Pour compléter cette petite fable, n’oublions pas l’indispensable domaine agricole où la consommation moyenne d’énergie est de 101 litres de fuel par

hectare.



- Mais pas d’affolement, Hulot va certainement sauver la planète en collant une nouvelle TAXE sur les seuls véhicules diesel ...et affaiblir un peu plus notre industrie automobile, ce qui augmentera le chômage dans la foulée.…

Cela prouve également que les journaleux sont achetés par le pouvoir pour la boucler et nous laver les cerveaux
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Spiro (09/02/18)
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Bobo
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MessagePosté le: Ven 9 Fév 2018 - 13:22    Sujet du message: Une Tesla en orbite Répondre en citant

Tout à fait d’accord...
On voit bien que nos politiques et industriels nous vantent abondamment ce qu’ils veulent nous faire croire
Tout à fait comme pour le 80km/h....
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KRIS
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MessagePosté le: Ven 9 Fév 2018 - 14:03    Sujet du message: Une Tesla en orbite Répondre en citant

et ben ..... on en bouffe du carburant pour des conneries.

Bon de toute façon ils nous ont aussi dit qu'on arrivaient à la fin des nappes de pétroles dans 30 ans ou un trucs comme ça.

Donc tous à l'électrique. Et qui c'est peut etre un jour le SLK électrique Okay
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MessagePosté le: Aujourd’hui à 18:42    Sujet du message: Une Tesla en orbite

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