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Voyant moteur [pollution]
 
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Colomba
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PostPosted: Mon 3 Sep 2018 - 14:55    Post subject: Voyant moteur [pollution] Reply with quote

Bonjour à tous,
Je viens de m inscrire sur le site et nouvelle dans le monde des amoureux des SLK
Je viens d acquérir une SLK 200 Kompressor de 2003 , je suis allée la chercher à Monaco et là bas, c est différent pour le contrôle technique, mais voiture super propre, 1er main, 94000 kms, toujours entretenue chez mercedes à monaco, révision à jour, etc...
Le deuxième jour de mon acquisition, le voyant moteur s allume orange, pour le contour technique, pas bon.!! Sad
J ai un ami qui possède la valise pour trouver les défauts et il s avère que ce serait la sonde lamda avant qui paraît défectueuse  Cool
Je fais effacer le voyant mais aujourd hui au contrôle le test pollution ne passe pas ( elle n a que ça)


J ai commandé une sonde sur oscaro, mais avez vous un conseil pour un produit qui pourrait aider au nettoyage de tout ça, style, nettoyant injecteur ou autres
Si vous avez des conseils, je suis preneuse


Déjà je vais pouvoir l immatriculer, en espérant que ce ne soit pas galère avec internet et le site des titres pour l immatriculation car j ai une autorisation de rouler jusqu au 22 octobre, malheureusement Norauto ne s occupe pas d immatriculer les véhicules venant de Monaco


Pas facile les véhicules non immatriculés en France, mais bon j ai craqué sur la voiture...


Si vous avez des conseils, merci
Colomba
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PostPosted: Mon 3 Sep 2018 - 14:55    Post subject: Publicité

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aurelien07
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PostPosted: Mon 3 Sep 2018 - 17:09    Post subject: Voyant moteur [pollution] Reply with quote

Déjà la sonde lambda après si besoin un nettoyage hydrogene ou autre dans le style regarde sur le net il y a plusieurs sociétés qui le font
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VTRSP2
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PostPosted: Mon 3 Sep 2018 - 17:30    Post subject: Voyant moteur [pollution] Reply with quote

L'ordinateur à dû annoncer sonde lambda ou débitmètre , dans mon cas c'était le débitmètre, c'est un classique sur la 170 200K
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Colomba
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PostPosted: Mon 3 Sep 2018 - 19:21    Post subject: Voyant moteur [pollution] Reply with quote

Sonde Lambda commandée, j espère que cela sera la source du problème
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Michjul
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PostPosted: Tue 4 Sep 2018 - 06:52    Post subject: Voyant moteur [pollution] Reply with quote

Tu as une garantie, tu aurais dû la faire fonctionner
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Colomba
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PostPosted: Tue 4 Sep 2018 - 07:09    Post subject: Voyant moteur [pollution] Reply with quote

Non, je n ai aucune garantie, je l ai acheté à un particulier
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FABS068
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PostPosted: Tue 4 Sep 2018 - 08:47    Post subject: Voyant moteur [pollution] Reply with quote

additif special avant controle technique et voila regardesur le net tu trouveras le bon produit
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Spiro
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PostPosted: Tue 4 Sep 2018 - 08:55    Post subject: Voyant moteur [pollution] Reply with quote

Pour la pollution:
La meilleure méthode avant contrôle technique, le E85..
Comme le 170 fonctionne très bien au E85 à 100% sans modification ni boitier, il faut faire le plein à plus de 50% et le CT est nickel
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pa-t
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PostPosted: Tue 4 Sep 2018 - 11:13    Post subject: Voyant moteur [pollution] Reply with quote

faire aussi la vidange moteur
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Michjul
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PostPosted: Tue 4 Sep 2018 - 11:34    Post subject: Voyant moteur [pollution] Reply with quote

J'ai déplacé ici et renommé le titre pour une plus grande facilité de recherches ultérieurs... Okay

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Bobo
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PostPosted: Tue 4 Sep 2018 - 13:27    Post subject: Voyant moteur [pollution] Reply with quote

Spiro wrote:
Pour la pollution:
La meilleure méthode avant contrôle technique, le E85..
Comme le 170 fonctionne très bien au E85 à 100% sans modification ni boitier, il faut faire le plein à plus de 50% et le CT est nickel



Pourquoi le ct serait plus facile avec du 85?
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aurelien07
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PostPosted: Tue 4 Sep 2018 - 14:15    Post subject: Voyant moteur [pollution] Reply with quote

Car l'éthanol regrette moin de CO2 
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FABS068
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PostPosted: Wed 5 Sep 2018 - 17:24    Post subject: Voyant moteur [pollution] Reply with quote

+1 avec LA SOLUTION Spiro
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cooldedeman_3
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PostPosted: Sun 23 Sep 2018 - 17:19    Post subject: Voyant moteur [pollution] Reply with quote

alors, par quel connerie commencer....
"le 170 accepte bien l'e85 a 100% sans modif"; deja, le r170 etant le modele de carrosserie, on c'est pas de quel moteur tu parles. Bien evidement, chaque moteur est different, et donc la gestion aussi !
quand je lis que sa accepte bien l'e85, c'est comme si moi, controleur technique, je me mettais a refaire ma toiture sous pretexte que ça se fait facilement...
Chacun son metier, et les vaches seront bien gardé.

ça accepte pas "bien" l'e85, c'est juste que la gestion compense les conneries des proprios qui s'invente mecano.
J'entends par la, pour etre un peu plus technique, que les ltft et stft permettent de forte corrections pour que a regime stable ( comme lors du test de pollution au controle technique), on puisse avoir une valeur de 1 à la lambda.
hors il se trouve que lors des pleine charge, qui commence à partir de mi pedale, les corrections de stft ne sont plus pris en compte...donc si vous avez 20% ou plus, ce qui est certainement le cas à l'e85 sans modif, et bien a partir de mi pedale, vous etes 20% trop pauvre !
Donc baisse du couple, moteur plus chaud ( pas bien avec un bloc sous pression...) et cata qui se detruit plus vite...bien plus vite ! Wink

le nettoyage à l'hydrogene ne sert absolument a rien, mais alors à rien du tout, sur un bloc moteur essence à injections indirecte.
l'injection nettoie naturellement les soupapes et sieges de soupapes.
C'est utile que pour les moteur a injection directe, diesel ou maintenant essence. Pour les diesel, cela permet de nettoyer un peu la pipe d'admission, bien qu'un nettoyage manuel soit bien plus efficace.


c'est par parceque l'e85 rejette moins de CO2 que cela vous permet de passer la pollution, mais parce que'il rejette aussi et surtout moins de CO .
le CO2 est utilisé pour voir si il y a pas de fuite sur la ligne d'echappement et pour avoir une valeur de CO corrigé ( prend un peu en compte le taux de CO2 pour calculé le CO, mais c'est leger).

Un additif ne sert a rien dans un essence; la seul chose qui peut etre utile, c'est d'ecraser la pedale de droite.
Sur un diesel, oui, nettoyant injecteur, cela vous permet de faire diminuer l'opacité des fumés, mais pas sur un essence, ça sert à rien.

colomba; tu as ete recalé à la pollution pour quoi ? juste le voyant, ou les normes de pollution n'etait pas bonne ? si oui, lequelles ? le CO ou la lambda ? ( en bas à droite du PV, tout est indiqué).
Pour etre sur que se soit la lambda, plutot que d'acheter des pieces juste sur une info de panne, sa aurait ete bien de faire un minimum de verification.
A voir dans ton cas, mais c'est souvent qu'il y a au minimum 2 lambda, une avant et une apres cata....et laquelle fait remonter le defaut ?
il aurait fallu verifier les valeurs des tensions que les lambdas envoient au calculateur, pour etre certain que c'est bien l'une des deux sondes qui est HS, et laquelle...
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JFR
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PostPosted: Sun 23 Sep 2018 - 21:17    Post subject: Voyant moteur [pollution] Reply with quote

qu'en pensez vous ?



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